Na 7 jaar afwezigheid staat Team JB Trading opnieuw aan de start van de Dakar-rally.
Ditmaal niet aan de normale Dakar-rally maar aan de Classic. Deze rally zal verreden worden met de Ginaf uit 1987. Deze Ginaf staat ook wel binnen de Dakar-community bekend als ‘’Brummeke”.
Al langere tijd was de originele motor van de Ginaf in het bezit van het team. Deze motor heeft in de tussentijd niet alleen maar stil gestaan. De motor van Brum heeft jaren in de DAF 3600 uit de collectie van JB Trading gelegen.
In september 2019 kwam Brum in het bezit van het team en werd hij weer herenigd met de originele motor.
Na de eerste editie van de Dakar Classic in 2021 begon het Dakar gevoel bij Jack Brouwers weer te kriebelen. Na een tijd nagedacht te hebben was het dan eindelijk zover en werd de knoop doorgehakt. De originele motor moest terug naar de plek waar hij thuishoorde en Brum moest klaargemaakt worden voor de Dakar Classic rally van 2022.
De rijders van aankomend jaar zullen deels vertrouwd zijn.
Jack die al 3 van zijn 4 gestarte Dakar-rally’s uitgereden heeft, zal net als de eerdere jaren plaats nemen achter het stuur. Zijn vertrouwde monteur Gerard van Veenendaal zal ook deze editie van 2022 plaatsnemen in de cabine. Gerard erg ervaren zal voor de 11e keer mee doen met de Dakar-rally. Een nieuw gezicht vinden wij op de plek van de navigator. Eugene Klutman zal tijdens deze Dakar Classic de equipe van JB Trading de juiste weg moeten wijzen.
Voor zowel Jack als Gerard is de Dakar-rally zeker niet nieuw. Zij zullen dan ook Eugene veel gaan leren voor en tijdens de Dakar-rally.
De monteurs van JB Trading zijn vanaf maart meerdere avonden per week bezig met het klaar maken van de iconische Ginaf uit 1987. Van het kleinste tot grootste onderdeel, alles is uit elkaar geweest en gecontroleerd. Er is dan ook sprake van een volledige restauratie. Verschillende maalpijlen zijn ze daarbij tegen gekomen, vanaf het lopend maken van de motor tot de eerste proefrit. Buiten wat kleine aanpassingen qua veiligheid bevindt Brum zich ondertussen volledig in de originele technische staat van de Parijs-Dakar 1988.
Om Brum toch de oude looks te laten behouden is er voor gekozen om hem weer in het wit met lichtblauw te spuiten. Daarnaast zijn de iconische blauwe en rode strepen teruggebracht.
